Можно долго и упорно спорить, что и где было лучше, но факт остается фактом: за этими вещами из нашей подборки охотились не только в СССР, но и далеко за его пределами. Не верите? Спросите у своих родителей: они расставят все точки над «и».
Часы «Победа», «Чайка» и «Командирские»
Это сейчас мы привыкли, что лучшие часы — родом из Швейцарии. А еще несколько десятилетий назад Советский Союз входил в список главных — и весьма уважаемых — экспортеров наручных аксессуаров. Правда, названия пришлось изменить: так, в Лондоне и Париже покупали «Ракету» под брендом Sekonda, а «Чайку» знали как Cornavin. Да, модели из СССР вряд ли можно было спутать с золотой роскошью от Cartier, но вот в точности, прочности и долговечности им не было равных.
Настоящей легендой стала модель «Победа», которую выпустили к годовщине победы в Великой Отечественной войне. Именно она, за месяц до полета Юрия Гагарина в космос, побывала там вместе с собакой Чернушкой. А после стала лидером по экспорту, который в то время насчитывал сразу 38 стран.
Стоит сказать и про «Командирские» — брутальные, водонепроницаемые, с военным характером, которые считались настоящим трофеем. Первая партия разошлась за два часа, а у фарцовщиков цена доходила до 110 рублей.
Фотоаппарат «Зенит»
Фотоаппарат «Зенит» был вожделенным аксессуаром каждого студента-художника, репортера и путешественника, а продавался он в Австрии, Франции и Италии. Секрет успеха — в его удобстве, а также возможности делать снимки на уровне глаз благодаря наличию пентапризмы. Культовая модель «Зенит-Е» выпускалась вплоть до 1986 года, а общее количество произведенных фотоаппаратов перевалило за 12 миллионов экземпляров. Звучит как it-bag в мире аналоговой съемки.
Мотоцикл «Урал»
Изначально созданный для Красной Армии, этот байк быстро стал легендой в гражданском мире. У нас его любили в шутку называть «рабочей лошадкой», а вот за границей «Урал» воспринимался почти как арт-объект. Стивен Тайлер, Брэд Питт, Эван Макгрегор — они не просто оседлали «Урал». Они навсегда вошли в историю как главные адепты бунтарского духа, который был тесно переплетен с винтажной эстетикой и классическим шиком. Кстати, поговаривают, что «Урал» — точная копия немецкого BMW. Но вот директор музея мотоциклов твердо утверждает: никакого плагиата — только честное лицензионное соглашение и советское вдохновение.
Автомобиль «Нива»
Когда в 1977 году с конвейера сошла первая «Нива», вряд ли кто-то ожидал, что она станет настоящей автомобильной иконой. А ее взяли и полюбили в Великобритании, Бельгии и Норвегии. Ее экспортировали, ею гордились, о ней мечтали. И все это по баснословной для того времени цене в 7−8 тысяч рублей.
Что отличало «Ниву» от других моделей той эпохи, так это универсальный силуэт, плавный ход, проходимость, будто у танка, и тот самый минимализм, которым сегодня мы так восхищаемся в дизайне кроссоверов класса люкс. И да, сейчас можно с уверенностью сказать, что «Нива» стала первым автомобилем, который понравился, в прямом смысле, всем. Всем, кто мог себе позволить заветное авто родом из СССР.
Slava Zaitsev
Первый дизайнер из СССР, покоривший Париж. Его коллекции вдохновляли, интриговали, вызывали восторг. Его считали наследником самого Кристиана Диора, а его вещи носили японки, француженки, американки. Вячеслав Зайцев стал тем, кто разрушил границы принятого в том веке стиля. Он в прямом смысле переодел страну и показал миру, что в моде не важна география — важен стиль. А что-что, а он у него точно был.
