А кто путешествовал в трйлере?

Неплохо. Посмотрим на маршруты-ка

Знаете почему улитка никуда не торопится? Ответ внизу статьи.

В предыдущей статье я уже приводил экономическую составляющую приобретения участка и строительства загородного дома. Позволю себе короткое резюме:

Купить шесть – десять соток и построить загородный дом в садоводстве, иными словами в «муравейнике», где по выходным Вам обеспечен «Шансон и разгуляево любимых соседей», дешевле 1.500.000 рублей сложно. Если в пределах разумной досягаемости есть приличный водоём, то без чуда невозможно. По крайней мере, в Ленинградской области. Покупать готовое «зодчество» не выгодно и не удобно. В худшем случае это будет вечно сырой, засыпной дом сезонного проживания, ровесник сосиализма. В лучшем – на заливном фундаменте сруб или газобетон, но дороже указанной суммы.

Если эти деньги отправить в банк под 12 %, можно позволить себе "любимому" ежегодный отдых в объёме 180.000 рублей.

Аргументов множество, при желании Вы сами их найдёте без особых усилий.

Идеально выгодный вариант - приобретение мобильного жилища (катер, яхта, кемпер, трейлер…) в кооперации с друзьями или родственниками, у которых уже есть дача. Вы в путешествии они на даче, и наоборот. В этом случае КПД использования вложенных средств удваивается, затраты сокращаются.

Некоторую долю сэкономленных средств разумно вложить в комфортное проживание. Речь идёт о энергообеспечении, охране мобильного жилища.

Почему, как только открыли электричество, открылся и вопрос: А где его взять?

Автомобильный или внешний генератор конечно хорошо, но куда деть издержки в виде: СО2, шум, родной запах. Плюс вес, объём, цена канистры с топливом. А сколько стоит удовольствие постоять в любимой позе, заливая бензин, и матерясь при каждом порыве ветра или укусе комара. Руки-то заняты, хотя для комаров все люди доноры.

А если серьёзно, тишину, комфорт, экономию и охрану реально обеспечивают солнечные батареи. При чём один стандартный модуль «отбивает» генератор и затраты на производство электроэнергии очень быстро. Трамвайную печку солнечный модуль не потянет, а телевизор, освещение, навигацию, ноутбук, легко.

На время движения и стоянки отключать от бортовой сети автомобиля или судна не следует. В пути солнечный модуль облегчает нагрузку генератора, а при грамотной установке улучшает аэродинамику. Во время стоянки подзаряжает аккумулятор автомобиля, который в случае кратковременного перерасхода энергии отдаёт свой запас и заряжается в течении светового дня.

Установить солнечную батарею можно и в качестве козырька над входом. Здесь удобно будет применить подвижный крепёж. Сверху шарнирный (или типа «дверная, неразъёмная петля), снизу на телескопическом демпфере. Проще использовать «ВАЗовский» для двери багажника (ВАЗ 2104) или аналогичный.

Ориентировать на время стоянки в любом случае лучше на юг.

О том как наполнить Ваш «Ковчег» вспомогательным низковольтным оборудованием и сэкономить на энерго и финансовых затратах на странице «12 постоянно или 220 переменно».

Друзья, не привязываете себя и близких на многие годы отдыха в «вольере» своего загородного участка. Поверьте, новые впечатления стоят разлуки с родными соседями по загородному «аулу». Дача с корнями хороша пока ребёнку менее пяти лет, затем продайте или сдавайте на сезон.

Если у Вас нету дачи (как в песне), проще снимать три – четыре сезона, и с детских лет прививать ребёнку мобильность и любовь к новым впечатлениям. Это выгоднее во всех аспектах.

Выбор средств мобильного отдыха хорошо выглядит на АВИТО.РУ и специализированных сайтах, где можно найти не только изделие, но и договориться о совместных поездках. Я уж не говорю, на сколько удобно мобильное жилище для тех, кого депортировали из Амстердама за аморальное поведение.

Надеюсь эта статья внесёт лепту в развитие мобильного отдыха и экологию.

В любом случае по белому завидую Вашим впечатлениям от новых мест.

Ответ: Куда ей торопиться? Она дома.

Ещё по теме здесь: http://www.super-alternatiwa.narod.ru/p0...